（一）注意觀察(cha)機(ji)(ji)油(you)壓力。柴油(you)機(ji)(ji)工(gong)作時(shi)，靠機(ji)(ji)油(you)泵(beng)將(jiang)泣滑油(you)壓送到機(ji)(ji)件(jian)各摩(mo)擦(ca)表面并形成油(you)膜，使相互摩(mo)擦(ca)的機(ji)(ji)件(jian)不發生直接接觸，從而(er)減少摩(mo)損(sun)。使用(yong)中應隨(sui)時(shi)注意機(ji)(ji)油(you)壓力，當油(you)壓過低時(shi)，應立即停車進行檢查(cha)和維修，機(ji)(ji)油(you)壓力過高也(ye)會破壞(huai)油(you)膜加劇磨損(sun)，也(ye)應查(cha)明(ming)原因及時(shi)給(gei)予(yu)排除。

　　（二(er)）注意(yi)溫(wen)(wen)度(du)(du)的(de)變化(hua)。柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)，主要體現(xian)為冷(leng)卻水(shui)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)和潤(run)滑油(you)(you)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)。強制循環式柴(chai)油(you)(you)機(ji)工(gong)作(zuo)時的(de)水(shui)溫(wen)(wen)，應(ying)(ying)(ying)(ying)保持在(zai)70——90攝(she)(she)氏(shi)度(du)(du)之間，機(ji)油(you)(you)溫(wen)(wen)度(du)(du)應(ying)(ying)(ying)(ying)保持在(zai)70——80攝(she)(she)氏(shi)度(du)(du)之間。如果過高(gao)會損壞氣缸(gang)墊、活(huo)塞和活(huo)塞環，使機(ji)油(you)(you)粘度(du)(du)降低(di)，潤(run)滑性能(neng)下(xia)降；如果過低(di)會使燃油(you)(you)消耗和排煙增加。所以，工(gong)作(zuo)中應(ying)(ying)(ying)(ying)隨時注意(yi)冷(leng)卻水(shui)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)，出現(xian)異常應(ying)(ying)(ying)(ying)及時排除(chu)。

　　（三）注意磨(mo)(mo)(mo)合(he)(he)(he)期(qi)的(de)保(bao)養。新的(de)或(huo)大修后的(de)柴油機，都要進行(xing)(xing)磨(mo)(mo)(mo)合(he)(he)(he)。因柴油機各相互配合(he)(he)(he)、相互運(yun)動的(de)零件表面(mian)，盡管有一定的(de)精(jing)度和光(guang)潔(jie)度，但從徽觀上講仍有凹(ao)凸不(bu)平，且配合(he)(he)(he)間隙偏小。磨(mo)(mo)(mo)合(he)(he)(he)的(de)目的(de)是(shi)使相互配合(he)(he)(he)的(de)運(yun)動表面(mian)，通過磨(mo)(mo)(mo)合(he)(he)(he)更(geng)(geng)加光(guang)滑(hua)，間隙更(geng)(geng)加合(he)(he)(he)理，防止早期(qi)磨(mo)(mo)(mo)損。磨(mo)(mo)(mo)合(he)(he)(he)的(de)方法是(shi)空載運(yun)轉(zhuan)(zhuan)50小時(shi)，其間轉(zhuan)(zhuan)速應(ying)由低到高(gao)變化，負荷(he)應(ying)由小到大變化，不(bu)允(yun)許(xu)超(chao)轉(zhuan)(zhuan)速超(chao)負荷(he)運(yun)行(xing)(xing)。磨(mo)(mo)(mo)合(he)(he)(he)結束后，必須更(geng)(geng)換曲軸箱內的(de)機油，并對曲軸箱及各潤滑(hua)油路進行(xing)(xing)清洗，同時(shi)清洗或(huo)更(geng)(geng)換機油濾(lv)芯。

　　（四）加強維(wei)護(hu)和(he)保(bao)養(yang)。維(wei)護(hu)和(he)保(bao)養(yang)是(shi)延長柴油機使用壽命的關鍵。應做(zuo)到日常(chang)維(wei)護(hu)、定(ding)期保(bao)養(yang)、經常(chang)檢(jian)查，重點檢(jian)查冷(leng)卻水、機油是(shi)否足夠，柴油機各部技術狀(zhuang)態是(shi)否良好，若有故障(zhang)應及時(shi)排除。“三濾”必須清(qing)潔暢通，在鄉間塵土較多的環境下作業時(shi)，空氣濾清(qing)器(qi)應每天清(qing)洗一次。其它保(bao)養(yang)也(ye)應按規定(ding)程序進行。

　　（五）切(qie)忌猛(meng)轟(hong)油門(men)。柴油機(ji)機(ji)熱車(che)猛(meng)轟(hong)油門(men)，會導致劇烈震(zhen)動，加(jia)大各配合(he)表(biao)面的摩(mo)擦(ca)力。冷(leng)車(che)猛(meng)轟(hong)油門(men)，因(yin)為(wei)潤(run)滑油粘度(du)大不易流動，會加(jia)劇機(ji)件摩(mo)損，嚴重(zhong)時(shi)還可能造成拉缸和燒瓦抱軸(zhou)等(deng)嚴重(zhong)事故。因(yin)此，無論冷(leng)車(che)還是熱車(che)，也無論高中低速(su)，都要(yao)平穩加(jia)油，不要(yao)連續猛(meng)轟(hong)油門(men)。

　　（六）行駛中正確換(huan)擋(dang)。為了避(bi)免(mian)柴油機長(chang)時間高速動(dong)轉(zhuan)加劇摩損，應根據路況及時換(huan)擋(dang)，切(qie)忌(ji)高速低檔工(gong)作。即(ji)使上(shang)坡和搓板路，也(ye)要(yao)選好合適的檔位，不要(yao)讓(rang)發動(dong)機在負荷不足的情(qing)況下高速動(dong)轉(zhuan)。

　　（七）嚴禁低(di)(di)溫(wen)起動(dong)和運行。柴油機在(zai)水溫(wen)70攝氏(shi)度以上狀態工作，其磨(mo)損將加(jia)劇(ju)。在(zai)低(di)(di)溫(wen)下起動(dong)，磨(mo)損更嚴重，若在(zai)2攝氏(shi)度起動(dong)預熱一次，其磨(mo)損量相(xiang)當(dang)行駛50公里。因此，冬(dong)季起動(dong)必須加(jia)熱水預熱，最(zui)好要停(ting)放在(zai)室(shi)內過夜，起動(dong)后切(qie)忌長(chang)時間低(di)(di)溫(wen)運行。

　　（八）正(zheng)確(que)選擇燃油(you)。柴(chai)(chai)油(you)的(de)(de)性質(zhi)主要取決于十六烷值(zhi)和雜質(zhi)。若(ruo)選擇不當，工作時易暴損(sun)，使機(ji)件受到沖擊面加劇(ju)磨損(sun)。使用時應根(gen)據柴(chai)(chai)油(you)機(ji)的(de)(de)壓(ya)縮比和季節，選擇相應型號柴(chai)(chai)油(you)，以減少機(ji)件的(de)(de)摩損(sun)和腐蝕。